DD馬達的構(gòu)造原理是什么呢？當(dāng)馬達的負載增加時，電機的轉(zhuǎn)速會自動下降，而輸出力矩會增加是為了保持與負載的平衡。該力矩電機轉(zhuǎn)矩大，力矩電流小，能承受一定的力矩運行周期?？紤]到高助力、高損耗、高散熱，對于低速運行和堵轉(zhuǎn)嚴(yán)重，因此，電機端蓋背面設(shè)置有獨立的軸流或離心風(fēng)機，強制空氣冷卻，力矩馬達與晶閘管控制裝置配合。該系列電動機的特點使其適用于收卷、放卷、閉鎖、調(diào)速等應(yīng)用。廣泛應(yīng)用與紡織、電線電纜、金屬加工、造紙、橡膠、塑料、印刷機械等工業(yè)領(lǐng)域。

 DD 為 Direct Drive（直接驅(qū)動）的簡稱，包括力矩電機和直線電機，后面的電機又叫DD直驅(qū)電機，又叫直接驅(qū)動馬達。

 考慮到輸出力矩大，有些公司同時稱其為力矩伺服。與傳統(tǒng)電機不同，該產(chǎn)品力矩大，可同時與運動裝置連接，節(jié)省了減速機、齒輪箱、皮帶輪等連接機構(gòu)，故稱為同時驅(qū)動電機。

 是因為通用電機都配備了高分辨率的編碼器，所以該產(chǎn)品適配工況下可實現(xiàn)優(yōu)于傳統(tǒng)伺服 + 減速機方案的定位表現(xiàn)?？紤]到同時連接，有助于降低中間傳動帶來的定位誤差，利于提升加工精度表現(xiàn)。對于部分凸輪軸的控制方式，一方面減少了考慮到機械結(jié)構(gòu)摩擦大小的誤差，相比帶減速機構(gòu)方案，有助于降低運行噪音。